зы: Нуб,извините за ушатанную тему.

Резонер [08/10/09 22:23]

Сплошая истерика, а не статья :) Коллеге хочется порекомендовать изучать реальные документы с цифрами, прежде чем садиться за писанину, - а то с реальной действительность многие вещи, касающиеся Газпрома, например, расходятся. Спросите у того же Газпрома, где они видят Самару в качестве поставщика ГПА? В гробу - услышите в ответ. Ибо просрочки в поставках и поломки постоянные никому не нужны.

МС-21 — проектируемый ближне-среднемагистральный самолет, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204[1] к 2016 году. Программа семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 разрабатывается совместно ОКБ имени Яковлева и корпорацией «Иркут». Участником проекта также была компания «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина», однако в феврале 2008 она покинула проект.[2]

Самолет МС-21 предназначается для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и должен будет соответствовать современным стандартам, а также быть в состоянии успешно конкурировать с западными аналогами на всех географических рынках. [3] Главный конструктор — Андрей Матвеев. Предполагается создание семейства самолетов отличающихся по длине и пассажировместимости — 150, 180, 210 мест соответственно. МС-21 разрабатывается под российские двигатели ПС-12 и ПС-90А-12 с тягой по 12 т, а также под некоторые западные авиадвигатели (V2500A, CFM56-7B26, V2527-A5) производства Pratt&Whitney, Rolls-Royce и других фирм. Разработкой нового крыла МС-21 займется компания Гражданские самолеты Сухого, работами по фюзеляжу — непосредственно сама корпорация «Иркут», а также ОКБ имени Яковлева. Хвостовую часть будет проектировать КБ Бериева. Ожидается, что строительство опытных образцов начнется уже с 2010 года, первый полет самолет совершит в 2014 году ,a Поставки МС-21 начнутся в 2016 году[4]. Площадкой окончательной сборки определен Иркутский авиазавод.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A1-21

Интервью с президентом Pratt & Whitney Дэвидом Хессом

Источник: газета «RBC Daily»
Автор: Сергей Стариков
Опубликовано: 24.06.2009, 22:21

- Заинтересована ли ваша компания в совместной разработке двигателя ПС-14?

- Насколько я понимаю, для программы МС-21, возможно, будет создано два двигателя: чисто российский, который Пермь будет разрабатывать самостоятельно, и второй, который станет результатом совместной работы российской и западной двигателестроительных компаний и будет создан на основе западных технологий.

Cемейство перспективных ТРДД для БСМС

Перспективный ТРДД для БСМС - турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель, без смешения потоков наружного и внутреннего контуров с реверсом и эффективной системой шумоглушения. Предназначен для нового ближне-среднего магистрального самолета МС‑21.

Перспективный ТРДД создается на базе нового высокоэффективного газогенератора со структурной схемой «8+2» и параметрами поколения 5+.

Варианты двигателя:

Семейство перспективных ТРДД для БСМС состоит из двигателей ПД-14, ПД-14А, ПД-14М;

ПД-14 - базовый ТРДД для самолета МС-21-300;

ПД-14А - дросселированный вариант ТРДД для самолета МС-21-200;

ПД-14М - форсированный вариант ТРДД для самолета МС-21-400.
http://www.avid.ru/perspective-development/ps-14/